路線クチコミ情報 4ページ目

「そら」さんからの投稿＠大阪メトロ御堂筋線

評価: なし
投稿日: 2019-11-14

御堂筋線暑すぎます。外が寒くなってきたら服を着込むのに、車内は熱がこもって汗は出るし空気悪いし通勤時が苦痛です。電車降りたら寒いし体調崩します。せめてラッシュ時だけでも送風くらいはつけて欲しいです。

「法学部生」さんからの投稿＠津軽鉄道

評価
投稿日: 2019-11-06

ストーブ列車や車体に書かれた『走れメロス』で有名な津軽鉄道JR五能線五所川原～津軽中里を結ぶが津軽中里から先はバスで新幹線の奥津軽いまべつ（津軽線津軽二股）へ行けるようになっている五能線～津軽鉄道～バス～新幹線・津軽線という通抜け観光も可能途中金木駅は斜陽館や津軽三味線会館で有名で途中下車する価値がある

「法学部生」さんからの投稿＠北上線

評価
投稿日: 2019-11-05

温泉旅情豊かなローカル線で楽しめるまた北上線～横手～羽後交通バス～羽後本荘～由利高原鉄道とローカル線2路線を一気に楽しめるルートもあるバスの本数が少ないのが残念だけど

「ひろちゃん」さんからの投稿＠京浜東北線

評価
投稿日: 2019-10-31

大好きな鉄道路線です.色も大好きなので、利用させていただきました.大船駅から大宮駅まで乗ったことも有りますし、反対も有りましたよ.ただ、よく遅延や運転見合わせが多いと感じましたね.

「ひろちゃん」さんからの投稿＠高崎線

評価
投稿日: 2019-10-31

以前ならば、上野東京ラインが無いから上野駅まで行って乗り換えていたのが、上野東京ラインができて、便利になったわい.本数をもっと増やせば有りがたいですなぁ.終わり

「ひろちゃん」さんからの投稿＠横浜線

評価
投稿日: 2019-10-28

走行音も静かになりまして、乗り心地がいいですよね.新たに新しい電車をお願いいたします.

「ひろちゃん」さんからの投稿＠東急東横線

評価
投稿日: 2019-10-28

総合乗り入れが多くなりまして、とても便利ですね.

「法学部生」さんからの投稿＠西鉄太宰府線

評価
投稿日: 2019-10-19

この路線自体が太宰府観光のメインルートであるが福岡市内→太宰府→西鉄バス→宇美町役場前→徒歩→宇美→JR香椎線（蓄電池式電車dencha）→海の中道・西戸崎→福岡市渡船→博多ふ頭（ベイサイドプレイス）→西鉄バス→福岡市内という周回観光ルートで様々な乗物を楽しむことも可能

「法学部生」さんからの投稿＠信楽高原鐵道

評価
投稿日: 2019-10-17

朝ドラなどで有名になったタヌキ陶器の里信楽へ行く鉄道信楽高原バスとセットの1日券利用が観光に便利

「法学部生」さんからの投稿＠京阪石清水八幡宮参道ケーブル

評価
投稿日: 2019-10-17

2019年10月1日に男山ケーブルから改名された消費税増税の運賃改定による表示変更のついでに路線名変更された次第男山登って八幡宮へ行くことに変わりないが男山の名称が消えたことになる

「法学部生」さんからの投稿＠わたらせ渓谷鐵道

評価
投稿日: 2019-10-17

浅草～東武鉄道りょうもう号～相老～わたらせ渓谷鉄道～間藤～日光市バス～日光～東武鉄道リバティ号・スペーシア号～浅草という周回ルートで日光観光に於て東武鉄道の有名特急列車を楽しめる旅が可能また美しいわたらせ渓谷をのんびり辿る旅になるこういう美しい鉄道を大切に守っていきたいところ

信濃大町と糸魚川を結ぶという意味合いで付けられた名前の大糸線特に推奨できる区間がいわゆる大糸北線とされる糸魚川～南小谷のジーゼル車区間スローツーリズムの見本のような旅が楽しめる北陸新幹線から乗換するとその対照的な感覚が面白い利用者がこの30年で9割減っていて是非とも利用して欲しい南小谷から栂池高原へバスあるから新幹線～大糸線～バスという利用を推奨2019年10月～12月に観光キャンペーンで増発バスが糸魚川～白馬間で並行国道で運行これ鉄道増発のテストか廃線バス化のテストか気がかりだが鉄道バスの風景の違いを楽しみにまずは利用推奨

「オツカレ」さんからの投稿＠東京メトロ丸ノ内線

評価
投稿日: 2019-10-17

この1ヶ月位、毎朝、遅延が続き、方南町からの始発が逆効果で、中野坂上で乗り換えていた時のほうが、スムーズな通勤が出来ていました。毎日、かなりのストレスで朝から疲労困憊です。何とか、早く修正してください。

「法学部生」さんからの投稿＠宗谷本線

評価
投稿日: 2019-10-07

鉄道として存続の危機感ある路線だけど景観が美しく魅力的な鉄道でもある既に廃止された美幸線や天北線の資料室が沿線にあり鉄道愛好家にたまらない魅力を与えている本数少なくご利用は計画的に

「法学部生」さんからの投稿＠根室本線

評価
投稿日: 2019-10-07

災害で東鹿越～新得が不通になり不便だけど代行バスからの狩勝峠の景観が美しく新たな魅力が加わったという考え方もあり

「法学部生」さんからの投稿＠石勝線

評価
投稿日: 2019-10-07

新夕張～新得は普通列車が来ないためこの区間の利用に特急自由席は特急券なしで利用できるなので南千歳～普通列車～新夕張～特急自由席～新得～普通列車～帯広方面という利用が可能だけど南千歳～新夕張の普通列車の本数がほとんどないなので札幌市内～新夕張を夕鉄バス利用で新夕張～特急自由席～トマム・新得方面という利用方法もありこれで夕張観光も可能だけどこのルートの開発が不十分なので惜しいもっとも新夕張～新得で皆特急券なしで利用されるとJRはあまり嬉しくなさそうだけどね

「法学部生」さんからの投稿＠香椎線

評価
投稿日: 2019-10-07

福岡市内～西鉄～太宰府～西鉄バス～宇美町役場前\/宇美～香椎線蓄電池電車～海の中道\/西戸崎～福岡市渡船～ベイサイドプレイス（福岡市内）という鉄道と船とバスの周回観光も可能な路線だけどこうしたルートの開発が不十分でローカル線に甘んじてるからもったいない

「法学部生」さんからの投稿＠由利高原鉄道鳥海山ろく線

評価
投稿日: 2019-10-07

始発駅羽後本荘駅はJR羽越線と接続駅だけど羽後交通バスも活用できるJR北上線と接続する横手バスターミナル（横手駅の東口）～本荘駅前角（本荘駅近く）で急行バスありローカル線とローカルバス旅が一気に楽しめるまた秋田駅西口～本荘駅前角の急行バスありこちらは内陸部走るJRと比べて日本海寄りを走る景観が楽しめる五能線リゾート列車～秋田駅～急行バス～羽後本荘駅～由利高原鉄道というローカル線ローカルバス旅も可能