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名寄駅の周辺にホテルやお店などバス停とか名寄駅にある自動販売機があってとってもよいと思います。ただし名寄駅の中にあった店がなくなったのは寂しいです。また復活したらよいかと思います！
名寄～旭川に行くとき現在列車が変わって残念でしたキハ40系の汽車が最近とうらなくて寂しいです。今席が少ないけど汽車は楽します！
長岡花火大会帰りの新幹線乗車について（東京方面）東京方面長岡駅発22時1分の新幹線の指定席を購入していました。駅迄通常30分ということで、1時間前の21時に花火会場を離れ早足で駅に向かいました。しかし、東京方面新幹線の列並びが自由席と指定席の人が一緒の列になっていて駅に一向に近付けません。やっとのことで改札口に1分半前に到着。階段を猛ダッシュで駆け上がり何とか息を切らせながら乗ることが出来ました。もう駄目かと並んでいる間ずっとハラハラしなんのために指定席を取っていたのか,東京行きの列を自由席、指定席に駅にほど近くになったら分けて欲しいと切に思いました。折角綺麗な花火を観たのに思い出台無しです。
津山駅バスのりばから新大阪駅経由大阪駅JR高速BTゆき※高速バス[西日本JRバス•神姫バス]を便数も多く出ていて、毎日運行中ですね✨又、更に東京[バスタ新宿（新宿駅）]行き夜行高速バスルミナス•マスカット号（関東バス•下電バス•両備バス）が出てますよぉ～★それと（注）岡山駅方面の特急バス（両備バス）も2便出てますよぉ～♪♪♪♪♪（注）岡山ゆきはぺいぺい払い可交通系ICカード不可※大阪ゆきは予約制で交通系ICカードICOCA•Suica•nimoca等の全国ICカードが利用可能ですよぉ～♥
名寄駅前にお店があります美味しいです
久留米インター周辺にかなり激ウマのステーキ屋さんがありますよぉ～♪♪♪♪♪✨食ったら、そりゃ、ぼっけぇ～美味しいかったぁ♥お店は牛鉄山川店ですねぇ～♪♪♪♪♪近くのバス停は筑水高校前を下車して徒歩で約5分の所にあります✨バスの行先番号は20、23、25番になります✨
初めての立山アルペンルートは最高でした。山登りをやっていた頃から約50年ぶりの上高地も良かった。それにしても、扇沢駅で買った（中里さんの話術につられて・・）干しブドウは美味しかったです。味・値段ともに大阪で売っている物の数倍の価値あり！！ この商品はネット販売では買えないのでしょうか！
花旅宗谷！？今日くるって本当？特別の汽車まぁわっかないから旭川行き日曜日しか来ないから特別って言いそう7月に札幌行くから普通列車の5:52の汽車にして欲しいなーでもあの汽車ぜったいに乗ってみたいです！
阪急の淡路らへんのことやねんけど、開かずの踏切がなくなるのはえぇことやと思うねんけど、そこまで金かけて、大規模にやる必要あっか？あるんやったら教えてほしいねんけど。それに完成予定までめっちゃ遅れてるし。
駅がとてもきれいなのでいい気持ち（？）で朝から通勤できます！いつも「今日も一日頑張ろう」と、言う気持ちに駅がさせてくれています。
最近、開通を致しました地下鉄七隈線🚇を利用しましたよぉ～🎊🌠🎶🎵博多駅と櫛田神社前⛩️開業してもう直ぐ1ヶ月になりますね㊗️🎌駅舎はとても綺麗広かったです～✨しかも、新しい地下鉄車両に乗車しました😁
当駅【新綱島駅】は、東横線の綱島駅からもスグ近くのところにあり、かつての綱島ラジウム温泉の跡地にあります。東急新横浜線開業前は、どこに新綱島駅の出入口ができるのかな？…と思っていたところでしたが、東急新横浜線建設工事に伴って閉鎖された綱島ラジウム温泉の現役時代を知っている立場からすると、「ここに出来たか！」という感想を持ちました。
約2年前11月中旬に名古屋へ向かう途中京都駅に立ち寄りました🍓駅構内の改札降りた周辺の所のレストラン街に美味しいインドカレー🍛屋さんがありますよぉ～🎵ボクはハンバーグカレー🍛を食いました✨めちゃくちゃうまかった😁👍🎶
荒川千本桜は東大島駅から徒歩5分！というのは、小松川口（江戸川区側）から出たらのオハナシ！大島口（江東区側）から出るとけっこうな距離歩くことになります。ご注意を！
幌糠駅は、北海道ではよく見る「車掌車」転用駅舎の駅です。駅前にある幌糠集落は、小さいながらも「駐在所」「郵便局」「JA（農協）」いった施設も揃っています。昔は林業が盛んで、木材の積み出し駅だったこともあるそうですが、今はその面影が感じられないほどに寂しい駅員無配置駅となってしまいました。
沼田町の街外れにある、木製板張りの簡素な駅です。プラットホームは短いことから、普段運行されている列車が「1両編成」なのに停車時はプラットホームからはみ出して停車する程です。それもその筈、JRの前身の国鉄時代に「仮乗降場」として設けられたもので、あくまで「仮」の設備だったことから、設備も簡素となりました。国鉄民営化によりJRが発足して、真布仮乗降場は【真布駅】に格上げとなりましたが、肩書きが「駅」に出世しても設備のクオリティーは特に変わらず、今日に至ります。プラットホーム上の待合室も、北海道の厳しい風雪に耐えた渋い佇まい。駅の規模に対して少し大きめに見えます。…私がこの駅を利用した時には、この待合室の中に自転車が駐められていたりして、ちょっとビックリ。
かつてNHKで1999年放映の連続テレビ小説【すずらん】の舞台となったことで有名な駅です。劇中では、【明日萌駅】として登場し、プラットホームには「あしもい」と記された駅名標も残されています。立派な駅舎は、この明日萌駅としての撮影セットが残されたもので、普段はこの建物内に入ることが出来ません。さて、本来の恵比島駅舎は何処にあるかと言うと…駅前広場から駅へ向かって見ると、明日萌駅舎の右側にある待合室の小屋がソレ。かつて国鉄時代に貨物輸送の縮小によって余剰となった「車掌車」が転用された駅舎です。北海道では、このような車掌車の転用駅舎が散見されますが、当駅では前述のNHK連続テレビ小説撮影の舞台背景が「大正時代末期」という時代設定であったこともあり、木造建物っぽい風合いを出す化粧板でもって無骨な鉄板の車掌車の外観が隠されていました。恵比島駅に列車から降り立つと、このドラマで橋爪功さんが演じた常盤次郎 明日萌駅長の厳格な鉄道員として仕事をこなす姿の映像が、頭の中で蘇ってきます。
JR留萌本線で、沼田町と留萌市とを隔てる「恵比島峠」を越える区間を、留萌側に少し下りたところに所在する駅です。周辺はほぼ無人地帯となっている地域の駅員無配置駅ながら、上り列車と下り列車とが交換出来る構造の駅構内設備があり、鉄道運行都合の上では少し重要度の高い駅と言えそうです。古い木造の駅舎は保線係員の小屋として使われている部分が大きく、冬季は深夜でも除雪する係の方の姿が見られます。駅舎内の待合室は広めで、かつては多くの旅客で賑わったであろう雰囲気を偲ばせます。駅舎の出入口の上部には、駅前側・駅構内側ともに「JRマーク」が掲げられていますが、何故か不自然に大きすぎるように思える寸法のもので…「なんでこんなにJRマークが大きいの？」と、この駅を通りがかる度に思います。
北海道の駅員無配置駅は、よく「車掌車の転用駅舎」となっっているところをよく見たりするものですが、当駅はシッカリとした「木造駅舎」があります。しかしながら、駅舎の構造としては中途半端な造りに見えますが…それもその筈、かつて有人駅だった当時に事務室があった部分が撤去・減築されています。ここを通る留萌本線の列車は、普通列車であっても一部駅をを通過するので、当駅もちょっと利用しにくい駅です。
留萌市の街外れにある駅員無配置駅です。かつては当駅付近に炭鉱があったことから、駅の規模も昔は大きかったそうです。今でこそ片面の簡素なプラットホームがあるダケの駅構内構造ですが、よく観察してみると、かつては「上り列車」「下り列車」の交換が出来るようになっていた形跡が垣間見えます。そんなプラットホームの端に車掌車転用の小さな駅舎があります。付近を通る国道233号線は駅の裏手側にあり、駅前からは少し迂回を強いられて離れています。国道側から大和田駅を目指して行くと、少し判りにくいところです。集落の密度も国道側にシフトしており、駅前は寂しいところという印象です。
