路線クチコミ情報 10ページ目

「中延住」さんからの投稿＠東急池上線

評価
投稿日: 2018-08-01

3両編成なのに真ん中1両が弱冷房。おかげで夏の通勤時間帯は両端の車両が混雑。昭和40年代のポンコツ車両に当たると冷房の効きがとても悪いしつり革が少なくラッシュ時は最悪・・20時台は本数が減るので朝のラッシュ並の混雑になる。朝のラッシュ時は五反田方向先頭が激混み。嫌って最後部に乗ると次の電車の乗客と五反田駅乗り換え階段で一緒になることも多い。

「hiro」さんからの投稿＠東武東上線

評価
投稿日: 2018-07-23

夏場の車内温度管理が適切でないと思う。通勤時の混雑時のエアコンは強めにしてほしい。気分を悪くしている乗客がたくさんいる。通年、車内アナウンスが聞き取れない。

東京都が推奨する、朝の通勤電車混雑緩和政策≪時差Biz≫実施に合わせ、東急田園都市線では【時差Bizライナー】（中央林間発→押上〈スカイツリー前〉ゆき）という臨時列車を運行。（運転日は、2018.7.9～7.20の平日。）2017年にも運行されましたので、2018年で2年目の運行となります。停車駅は…中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・渋谷・表参道・青山一丁目・永田町・半蔵門・九段下・神保町・大手町・三越前・水天宮前・清澄白河・住吉・錦糸町・押上〈スカイツリー前〉。（半蔵門線内は各駅に停車。）私が中央林間駅から時差Bizライナーを利用した際、座席は半分程度空いていて、余裕があったことから、「平日の早い時間帯の電車を利用するのも良いものだなぁ！」と感じました。

「日傘、雨傘」さんからの投稿＠神戸電鉄有馬線

評価: なし
投稿日: 2018-07-08

新開地駅は、阪神本線等と便利なものが路線がたくさんあります

「蛤料理」さんからの投稿＠桜島線

評価
投稿日: 2018-07-07

USJ（ユニバーサルスタジオ前）は、よくCⅯででます。大阪の中でも春の桜島駅はとてもきれいっす！皆さんも、ぜひきれいな桜島線を好きになってください。好きになれなかったら、実際に桜島線に乗って、本当にきれいか確かめてみて下さったら、私はとても幸せです。（これは個人の感想ですので、必ず全員がきれいとは思えないと思っておりませんので無理を言ってると勘違いしないようにしてください。好きになれなくても、実際に行かなくても結構です。）

「日傘、雨傘」さんからの投稿＠山陰本線

評価
投稿日: 2018-07-05

山陰本線は、米原~下関区間というとても長いです。なので、東海道本線（名古屋・熱海・小田原経由）ルートで東京~下関区間という今より86駅長いと今より誰もが幸せになれると思います。

「ラム」さんからの投稿＠サンダーバード

評価
投稿日: 2018-07-01

近江塩津で止まる理由は、米原駅に向かう時に乗り換えるためじゃないでしょうか鈍行列車で彦根に言った時に近江塩津で乗り換えた事がありました

「高橋みなみ大好き」さんからの投稿＠京王井の頭線

評価
投稿日: 2018-06-30

京王井の頭線吉祥寺から渋谷迄 16分 JRよりも便利だ急行利用

「暑すぎ」さんからの投稿＠大阪メトロ御堂筋線

評価
投稿日: 2018-06-29

女性専用が暑すぎて朝の通勤が本当につらくなりました。

「川崎市民っす!」さんからの投稿＠関電トロリーバス

評価
投稿日: 2018-06-29

長野県と富山県とを結ぶ≪立山黒部アルペンルート≫の一部分を構成する「扇沢～黒部ダム」間のトロリーバス路線です。【関電トンネル無軌条電車（関電トンネルトロリーバス）】と呼ばれます。架線から集電した電気で動く仕組みは一般の電車と変わりませんが、線路がありません。…なので「無軌条電車」と呼ばれます。トロリーバスは、鉄道事業法という法律に基づく「鉄道」路線に分類されますが、車輌は路線バスみたいです。このような乗り物「トロリーバス」の路線は、かつては東京都・横浜市・川崎市などにもありましたが、今ではここ≪立山黒部アルペンルート≫上の二路線（関西電力【関電トンネル無軌条電車】と、立山黒部貫光【無軌条電車線】）しかアリマセン。そんな関電トンネルのトロリーバスは、蓄電池式の電気バス路線として生まれ変わることとなり、2018年度の運行をもって廃止されることになりました。（国土交通省に、鉄道事業廃止の届け出が提出されました。）例年、冬季運休する路線なので、トロリーバスとしての最終営業日は2018.11.30です。「ラストイヤー」の関電トンネルトロリーバスを楽しむなら、お早めに！